Listová pružina pickupu výrobce OEM v Číně pro nákladní automobil Pick-up 4X4

Velkou nevýhodou nastavení listů je, že nejsou brilantní, pokud jde o ladění odpružení.V aplikacích závodních a výkonných vozů je životně důležité mít možnost manipulovat s nastavením odpružení pro jízdní podmínky a pro různé styly jízdy, což je dnes mnohem jednodušší díky nastavitelným krytům.Tento nedostatek nastavitelnosti nastavení listů je zdůrazněn skutečností, že konce listových pružin jsou připevněny k podvozku, což ponechává velmi malý prostor pro zkracování nebo prodlužování listů.Úpravy lze tedy skutečně provádět pouze prostřednictvím pevnosti a pružnosti materiálu použitého k výrobě listových pružin.Listy také umožňují velmi málo směrů pohybu a jsou navrženy pouze pro svislý pohyb, zatímco kombinace pružiny a tlumiče může být manipulována do mnohem většího rozsahu pohybu.Listové pružiny jsou pevně sevřeny k sobě a přišroubovány k podvozku a také přichyceny k nápravě, takže poskytují malý nebo žádný prostor pro jakýkoli jiný směr pohybu, který může vést k silnému opotřebení spojů a spojů držících sestavu pohromadě.Toto spojení s aktivní zadní nápravou může ve srovnání s modernějším nastavením nezávislého zavěšení, kterým jsou starší Mustangy proslulé, způsobit komické dynamické vlastnosti vozu.Zadní náprava bude jednoduše poskakovat v zatáčkách s vysokou rychlostí, protože odpružení a náprava jsou nuceny se pohybovat společně, když by moderní tlumený systém přidal mnohem více klidu do zážitku z jízdy Ve srovnání se spirálovými pružinami jsou listové pružiny obecně mnohem tužší. až po ocelovou konstrukci a pevný obal, do kterého jsou přišroubovány a upnuty.Jízdní komfort proto není rysem vozidel využívajících listové pružiny, jejichž obliba dramaticky poklesla poté, co byly v 70. letech minulého století zavedeny vhodné tlumiče do běžných automobilů nákladově efektivním způsobem.