Tovární středové šrouby pro automatické upevnění pro listovou pružinu za tepla

Středové šrouby a matice jsou typem spojovacího prvku, který má dvě součásti – samotný šroub, který je obvykle vyroben z oceli nebo jiné kovové slitiny, a matici, která je obvykle vyrobena z plastu nebo kovu.Šroub má na jednom konci hlavu se závitem, takže může přijmout matici.Matice má vnitřní závit, který se našroubuje na vnější závit šroubu.Když je matice zcela utažena na šroub, vytvoří mezi dvěma díly bezpečné uchycení.Středové šrouby a matice mají mnoho použití v různých průmyslových odvětvích.V automobilových aplikacích pro připevnění prvků, jako jsou brzdy nebo výfukové systémy;V každé aplikaci zajišťují středové šrouby a matice pevné spojení mezi dvěma částmi a zároveň jim umožňují, aby se v případě potřeby pohybovaly nezávisle.V sestavě listových pružin je jedním z nejdůležitějších dílů středový šroub.Uprostřed každého listu je otvor.Šroub se prostrčí tímto otvorem v každém ze čtyř, pěti nebo více listů, které obsahují pružinu.Středový šroub účinně drží listy pohromadě a přivádí je do kontaktu s nápravou.Středová hlava šroubu se připojuje k nápravě, což dává nákladnímu vozu zadní odpružení v kombinaci s listovými pružinami.Navzdory své důležitosti je středový šroub také jednou z potenciálně nejzranitelnějších částí listové pružiny.Zajištění, že se středový šroub nezlomí v důsledku ohýbání listů, vyžaduje další součást, která udrží listy pevně spojené dohromady ve formě pružinové sestavy.Za tímto účelem spojují U-šrouby listové pružiny dohromady.Na každé straně středového šroubu upínají U-šrouby listy do pevné pružiny.Středový šroub se spoléhá na U-šrouby a naopak, aby udržely pevné listové pružiny na obou stranách zadní nápravy nákladního vozidla.V důsledku toho, pokud jsou U-šrouby příliš volné, může se středový šroub nakonec zlomit v důsledku tlaku z ohebných listů.Aby U-šrouby vykonávaly svou práci správně, je třeba je utáhnout správným utahovacím momentem.Tím je listová pružina ušetřena obtížných pohybů, které by mohly poškodit listy, osu a zejména středový šroub.U nákladních vozidel, kde nejsou U-šrouby dostatečně upevněny, k poškození obvykle dochází v následujícím pořadí – nejprve se zlomí středový šroub, pak se jednotlivé listy pružiny rychleji povolí kvůli prasklinám způsobeným ohybovými pohyby, které každý list způsobí proti povrchu svého souseda.Vyjmutí středového šroubu listové pružiny může být složité nebo snadné, v závislosti na typu sevření, které se vám podaří dostat na čep.I když může být užitečné vědět, jak odstranit středový kolík z listové pružiny, možná bude nejlepší vyměnit listovou pružinu úplně.