Exportní trh proužitková vozidlaProdej užitkových vozidel v Číně zůstal v první polovině roku 2023 silný. Objem a hodnota vývozu užitkových vozidel se meziročně zvýšily o 26 %, respektive o 83 % a dosáhly 332 000 kusů, což představuje 63 miliard čínských jüanů. V důsledku toho hraje vývoz na čínském trhu s užitkovými vozidly stále důležitější roli, přičemž jeho podíl vzrostl oproti stejnému období loňského roku o 1,4 procentního bodu na 16,8 % z celkového prodeje užitkových vozidel v Číně v první polovině roku 2023. Vývoz navíc tvořil 17,4 % z celkového prodeje nákladních vozidel v Číně, což je více než u autobusů (12,1 %). Na základě statistik Čínské asociace výrobců automobilů dosáhl celkový prodej užitkových vozidel v první polovině roku 2023 téměř dvou milionů kusů (1 971 milionu), včetně 1 748 milionu nákladních vozidel a 223 000 autobusů.
Nákladní automobily tvořily více než 90 % celkového exportu
Vývoz nákladních vozidel vykázal silný výkon: Od ledna do června 2023 dosáhl čínský vývoz nákladních vozidel 305 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 26 %, a jeho hodnota dosáhla 544 miliard čínských jüanů, což představuje meziroční nárůst o 85 %. Hlavním typem vyvážených nákladních vozidel byly lehké nákladní vozy, zatímco těžké nákladní vozy a tažná vozidla zaznamenaly nejrychlejší tempo růstu. V první polovině roku dosáhl čínský vývoz lehkých nákladních vozidel 152 000 kusů, což představuje 50 % veškerého vývozu nákladních vozidel, s mírným meziročním nárůstem o 1 %. Nejvyšší tempo růstu zaznamenal vývoz tažných vozidel, meziročně více než 1,4krát, a podílel se na celkovém vývozu nákladních vozidel 22 %, zatímco vývoz těžkých nákladních vozidel se meziročně zvýšil o 68 % a tvořil 21 % veškerého vývozu nákladních vozidel. Na druhou stranu, středně těžké nákladní vozy byly jediným typem vozidla, u kterého došlo k poklesu vývozu, a to o 17 % meziročně.
Všechny tři typy autobusů meziročně vzrostly: V první polovině letošního roku překročil kumulativní vývoz autobusů z Číny 27 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 31 %, a celková hodnota vývozu dosáhla 8 miliard juanů, což představuje meziroční nárůst o 74 %. Nejvyšší tempo růstu zaznamenaly autobusy střední velikosti s menší exportní základnou, která dosáhla meziročního růstu 149 %. Podíl autobusů střední velikosti na celkovém vývozu autobusů se zvýšil o čtyři procentní body na 9 %. Malé autobusy tvořily 58 % celkového vývozu, což je o sedm procentních bodů méně než v loňském roce, ale stále si udržují dominantní postavení ve vývozu autobusů s kumulativním objemem vývozu 16 000 kusů v první polovině roku, což představuje meziroční nárůst o 17 %. Objem vývozu velkých autobusů se meziročně zvýšil o 42 %, přičemž jejich podíl se zvýšil o 3 procentní body na 33 %.
Zatímco hlavním tahounem byly dieselové užitkové vozy, vývoz vozidel na nová energetická vozidla rychle rostl
Od ledna do června vykazoval vývoz užitkových vozidel s naftovým motorem silný růst, meziročně se zvýšil o 37 % na více než 250 000 kusů, což představuje 75 % celkového vývozu. Z nich tvořily těžké nákladní automobily a tažná vozidla polovinu čínského vývozu užitkových vozidel s naftovým motorem. Vývoz užitkových vozidel s benzínovým motorem překročil 67 000 kusů, což představuje mírný 2% pokles ve srovnání se stejným obdobím loňského roku a představuje 20 % celkového vývozu užitkových vozidel. Vozidla s novými energetickými motory měla kumulativní vývoz přes 600 kusů, což představuje pozoruhodný 13násobný meziroční nárůst.
Tržní situace: Rusko se stalo největší destinací pro čínský export užitkových vozidel
V první polovině roku se čínský vývoz užitkových vozidel do deseti nejvýznamnějších cílových zemí podílel téměř 60 % a pořadí na hlavních trzích se výrazně změnilo. Rusko si pevně upevnilo první místo v žebříčku čínského vývozu užitkových vozidel, jehož vývoz se meziročně šestinásobně zvýšil a nákladní automobily (zejména těžké nákladní automobily a tažná vozidla) tvořily 96 %. Mexiko se umístilo na druhém místě, jehož dovoz užitkových vozidel z Číny meziročně vzrostl o 94 %. Čínský vývoz užitkových vozidel do Vietnamu však výrazně poklesl, a to o 47 % meziročně, což způsobilo, že Vietnam klesl z druhé největší cílové země na třetí. Dovoz užitkových vozidel z Číny do Chile se také meziročně snížil, a to o 63 %, a z největšího trhu ve stejném období loňského roku kleslo na čtvrté místo letos.
Dovoz užitkových vozidel z Číny do Uzbekistánu se meziročně více než zdvojnásobil, což posunulo jeho pořadí na deváté místo. Mezi deseti nejvýznamnějšími cílovými zeměmi pro čínské užitkové vozy tvořily převážně nákladní automobily (s více než 85 %), s výjimkou relativně vysokého podílu autobusů vyvážených do Saúdské Arábie, Peru a Ekvádoru.
Trvalo roky, než export překročil jednu desetinu celkového prodeje užitkových vozidel v Číně. S tím, jak čínští výrobci originálního vybavení investují více peněz a úsilí na zahraničních trzích, se však export užitkových vozidel z Číny zrychluje a očekává se, že ve velmi krátkém horizontu dosáhne téměř 20 % celkového prodeje.
Čas zveřejnění: 18. února 2024
