1. Makroúroveň: Komerční automobilový průmysl vzrostl o 15 %, přičemž hnací silou rozvoje se stala nová energie a inteligence.
V roce 2023 zaznamenal komerční automobilový průmysl v roce 2022 pokles a čelil příležitostem k oživení růstu.Podle údajů společnosti Shangpu Consulting Group se očekává, že celkový objem prodeje na trhu užitkových vozidel v roce 2023 dosáhne 3,96 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 20 %, což představuje nejvyšší tempo růstu za téměř deset let.Tento růst je ovlivněn především více faktory, jako je zlepšení domácí a mezinárodní ekonomické situace, optimalizace politického prostředí a podpora technologických inovací.
(1) Za prvé, domácí hospodářská situace je stabilní a zlepšuje se a poskytuje silnou poptávku na trhu užitkových vozidel.Podle údajů Shangpu Consulting Group se v první polovině roku 2023 hrubý domácí produkt (HDP) Číny meziročně zvýšil o 8,1 %, což je více než úroveň 6,1 % za celý rok 2022. Mezi nimi terciární průmysl vzrostl o 9,5 % a přispěl 60,5 % k růstu HDP, a stal se tak hlavní hnací silou hospodářského růstu.Odvětví doprava, skladování a pošta zaznamenaly meziroční růst o 10,8 %, o 1,3 procentního bodu vyšší než průměrná úroveň terciárního průmyslu.Tyto údaje naznačují, že se čínská ekonomika zotavila z dopadu epidemie a vstoupila do fáze vysoce kvalitního rozvoje.S oživením a rozšířením ekonomických aktivit vzrostla i poptávka po užitkových vozidlech v logistice a osobní dopravě.
(2) Za druhé, politické prostředí přispívá ke stabilnímu růstu trhu užitkových vozidel, zejména v oblasti nové energie a inteligence.Rok 2023 znamená začátek 14. pětiletky a začátek nové cesty k budování socialistické modernizované země ve všech ohledech.V této souvislosti ústřední a místní vlády postupně zavedly řadu politik a opatření ke stabilizaci růstu, podpoře spotřeby, zajištění zaměstnanosti a prospěchu pro živobytí lidí, což dodává trhu užitkových vozidel vitalitu.Například Oznámení o další stabilizaci a rozšiřování spotřeby automobilů navrhuje několik opatření, jako je podpora vývoje nových energetických vozidel, podpora obchodů s ojetými vozy a zlepšení výstavby infrastruktury;Pokyny k urychlení inovativního vývoje inteligentních propojených vozidel navrhují řadu úkolů, jako je urychlení technologických inovací inteligentních propojených vozidel, posílení konstrukce standardních systémů inteligentních propojených vozidel a urychlení průmyslové aplikace inteligentních propojených vozidel.Tyto politiky nejen přispívají k celkové stabilitě trhu užitkových vozidel, ale také přispívají k průlomům a rozvoji v oblasti nové energie a inteligence.
(3) Technologická inovace přinesla na trh užitkových vozidel nové body růstu, zejména v oblasti nové energie a inteligence.V roce 2023 dosáhl komerční automobilový průmysl významného pokroku a průlomů v oblasti nové energie a inteligence.Podle údajů společnosti Shangpu Consulting Group se v první polovině roku 2023 na trhu nových energetických užitkových vozidel prodalo celkem 412 000 vozidel, což představuje meziroční nárůst o 146,5 %, což představuje 20,8 % z celkového trhu užitkových vozidel a dosáhnout historického maxima.Mezi nimi bylo prodáno 42 000 nových energetických těžkých nákladních vozidel, což představuje meziroční nárůst o 121,1 %;Kumulativní prodej nových energetických lehkých nákladních vozidel dosáhl 346 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 153,9 %.Kumulativní prodej nových energetických autobusů dosáhl 24 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 63,6 %.Tyto údaje naznačují, že nová energetická užitková vozidla vstoupila do období komplexní tržně orientované expanze, která zahájila novou fázi vývoje a růstu.Pokud jde o inteligenci, v první polovině roku 2023 se prodalo celkem 78 000 inteligentních připojených užitkových vozidel úrovně L1 a výše, což představuje meziroční nárůst o 78,6 %, což představuje 3,9 % z celkového trhu užitkových vozidel.Mezi nimi se inteligentních připojených užitkových vozidel úrovně L1 prodalo 74 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 77,9 %;Inteligentní připojená užitková vozidla úrovně L2 prodala 3800 kusů, což představuje meziroční nárůst o 87,5 %;Inteligentní připojená užitková vozidla L3 nebo vyšší prodala celkem 200 vozidel.Tyto údaje naznačují, že inteligentní propojená užitková vozidla v zásadě dosáhla úrovně hromadné výroby a byla v některých scénářích použita.
Stručně řečeno, v první polovině roku 2023 komerční automobilový průmysl vykazoval trend růstu oživení pod vlivem mnoha faktorů, jako je domácí a mezinárodní ekonomická situace, politické prostředí a technologické inovace.Zejména v oblastech nové energie a inteligence se stala hlavní hnací silou a vrcholem rozvoje průmyslu užitkových vozidel.
2. Na úrovni segmentovaného trhu: Těžká nákladní a lehká nákladní vozidla vedou růst trhu, zatímco trh osobních automobilů se postupně zotavuje.
V první polovině roku 2023 má výkonnost různých segmentovaných trhů své vlastní charakteristiky.Z údajů vyplývá, že v růstu trhu vedou těžká nákladní a lehká nákladní vozidla, zatímco trh s osobními automobily se postupně zotavuje.
(1)Těžká nákladní vozidla: Trh těžkých nákladních vozidel, poháněný poptávkou po investicích do infrastruktury, logistiky a přepravy, si udržel vysokou úroveň provozu.Podle údajů Shangpu Consulting Group dosáhla v první polovině roku 2023 výroba a prodej těžkých nákladních vozidel 834 000, respektive 856 000, s meziročním růstem o 23,5 % a 24,7 %, tedy vyšším než celkový růst. sazba užitkových vozidel.Z toho výroba a prodej tahačů dosáhl 488 000 a 499 000 kusů s meziročním nárůstem o 21,8 % a 22,8 %, což představuje 58,6 % a 58,3 % z celkového počtu těžkých nákladních vozidel, a i nadále udržovat dominantní postavení.Výroba a prodej sklápěčů dosáhla 245 000 a 250 000 kusů s meziročním nárůstem o 28 % a 29 %, což představuje 29,4 % a 29,2 % z celkového počtu těžkých nákladních vozidel, což vykazuje silné tempo růstu.Výroba a prodej nákladních vozidel dosáhl 101 000 a 107 000 kusů s meziročním nárůstem o 14,4 % a 15,7 %, což představuje 12,1 % a 12,5 % z celkového počtu těžkých nákladních vozidel a udržuje stabilní růst.Z hlediska struktury trhu má trh těžkých nákladních vozidel vlastnosti, jako je špičkový, ekologický a inteligentní.Pokud jde o špičkovou přepravu, s rostoucí poptávkou po specializaci, personalizaci a efektivitě v logistické přepravě se neustále zvyšují také požadavky na kvalitu produktů, výkon, komfort a další aspekty trhu těžkých nákladních vozidel.Špičkové značky a produkty jsou oblíbené u více uživatelů.V první polovině roku 2023 dosáhl podíl produktů s cenou nad 300 000 juanů na trhu těžkých nákladních vozidel 32,6 %, což představuje meziroční nárůst o 3,2 procentních bodů.Pokud jde o ekologizaci, s neustálým posilováním národních požadavků na ochranu životního prostředí roste také poptávka po úsporách energie, snižování emisí, nové energii a dalších aspektech na trhu těžkých nákladních vozidel a nové energetické těžké nákladní automobily se staly nový vrchol na trhu.V první polovině roku 2023 se nových energetických těžkých nákladních vozidel prodalo celkem 42 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 121,1 %, což představuje 4,9 % z celkového počtu těžkých nákladních vozidel. meziroční nárůst o 2,1 procentního bodu.Co se týče inteligence, s neustálými inovacemi a používáním inteligentních propojených technologií neustále roste také poptávka po bezpečnosti, pohodlí a efektivitě na trhu těžkých nákladních vozidel.Inteligentní připojená těžká nákladní vozidla se stala novým trendem na trhu.V první polovině roku 2023 bylo prodáno celkem 56 000 inteligentních propojených těžkých nákladních vozidel úrovně L1 a výše, což představuje meziroční nárůst o 82,1 %, což představuje 6,5 % z celkového počtu těžkých nákladních vozidel. meziroční nárůst o 2,3 procentního bodu.
(2)Lehké nákladní vozy: Trh s lehkými nákladními vozidly, poháněný poptávkou z logistiky elektronického obchodu, spotřebou na venkově a dalšími faktory, si udržel rychlý růst.Podle údajů společnosti Shangpu Consulting Group dosáhla v první polovině roku 2023 výroba a prodej lehkých nákladních vozidel 1,648 milionu, respektive 1,669 milionu, s meziročním růstem o 28,6 % a 29,8 %, což je mnohem více než celková tempo růstu užitkových vozidel.Z nich výroba a prodej lehkých nákladních vozidel dosáhl 387 000 a 395 000 s meziročním nárůstem o 23,8 % a 24,9 %, což představuje 23,5 % a 23,7 % z celkového počtu lehkých a mikrovozů;Výroba a prodej mikrovozů dosáhly 1,261 milionu a 1,274 milionu, s meziročním nárůstem o 30 % a 31,2 %, což představuje 76,5 % a 76,3 % z celkového počtu lehkých a mikrovozů.Z pohledu struktury trhu představuje trh lehkých nákladních vozidel vlastnosti, jako je diverzifikace, diferenciace a nová energie.Pokud jde o diverzifikaci, se vznikem a rozvojem různých požadavků, jako je logistika elektronického obchodu, spotřeba na venkově a městská distribuce, se poptávka po typech produktů, funkcích, formách a dalších aspektech na trhu lehkých nákladních vozidel stala rozmanitější, a produkty lehkých nákladních vozidel jsou také rozmanitější a barevnější.V první polovině roku 2023 se na trhu lehkých nákladních vozidel objevily kromě tradičních typů, jako jsou skříňové vozy, valníky a sklápěče, také speciální typy produktů, jako je chladící řetěz, expresní dodávka a zdravotnické produkty.Tyto speciální druhy produktů se podílely 8,7 %, což představuje meziroční nárůst o 2,5 procentního bodu.Pokud jde o diferenciaci, se zintenzivněním konkurence na trhu lehkých nákladních vozidel věnují společnosti zabývající se lehkými nákladními vozy také více pozornosti diferenciaci produktů a personalizaci, aby vyhovovaly potřebám a preferencím různých uživatelů.V první polovině roku 2023 dosáhl podíl výrobků s výrazně diferencovanými charakteristikami na trhu lehkých nákladních vozidel 12,4 %, což představuje meziroční nárůst o 3,1 procentního bodu.Pokud jde o novou energii, s neustálým pokrokem nových energetických technologií a neustálým snižováním nákladů se také zvyšuje poptávka po nových energetických produktech na trhu lehkých nákladních vozidel a nové energetické lehké nákladní automobily se staly novou hnací silou trhu. .V první polovině roku 2023 bylo prodáno 346 000 nových energetických lehkých nákladních vozidel, což představuje meziroční nárůst o 153,9 %, což představuje 20,7 % z celkového počtu lehkých a mikronákladních vozidel, což představuje meziroční nárůst o 9,8 procentního bodu. rok.
(3) Autobus: Kvůli faktorům, jako je postupný pokles dopadu epidemie a postupné oživení poptávky po cestovním ruchu, se trh autobusů postupně zotavuje.Podle údajů Shangpu Consulting Group dosáhla v prvním pololetí roku 2023 výroba a prodej osobních automobilů 141 000, respektive 145 000 kusů, s meziročním nárůstem o 2,1 % a 2,8 %, což je méně než celková tempo růstu užitkových vozidel, ale ve srovnání s celým rokem 2022 se odrazilo. Mezi nimi výroba a prodej velkých osobních automobilů dosáhl 28 000 a 29 000 kusů, což představuje meziroční pokles o 5,1 % a 4,6 %, na 19,8 % a 20 % z celkového počtu osobních automobilů;Výroba a prodej středních osobních automobilů dosáhl 37 000 a 38 000 kusů, což představuje meziroční pokles o 0,5 % a 0,3 %, což představuje 26,2 % a 26,4 % z celkového objemu osobních automobilů;Výroba a prodej lehkých autobusů dosáhl 76 000 a 78 000 kusů s meziročním nárůstem o 6,7 % a 7,4 %, což představuje 53,9 % a 53,6 % z celkového počtu autobusů.Z hlediska struktury trhu má trh osobních automobilů vlastnosti, jako je špičková, nová energie a inteligence.Pokud jde o špičkový vývoj, se zvyšujícími se požadavky na kvalitu, výkon a komfort osobních automobilů v oblastech, jako je cestovní ruch a veřejná doprava, si špičkové značky a produkty oblíbilo stále více uživatelů.V první polovině roku 2023 dosáhl podíl produktů s cenou nad 500 000 juanů na trhu osobních automobilů 18,2 %, což představuje meziroční nárůst o 2,7 procentních bodů.Pokud jde o nové využití energie, s podporou a povzbuzením národních politik v oblasti úspor energie, snižování emisí, zeleného cestování a dalších aspektů, poptávka po nových energetických produktech na trhu osobních automobilů také neustále roste a nové energetické osobní automobily se staly novým vrcholem trhu.V prvním pololetí roku 2023 se nových energetických autobusů prodalo celkem 24 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 63,6 %, což představuje 16,5 % z celkového počtu autobusů, což představuje meziroční nárůst o 6 procentních bodů .Pokud jde o inteligenci, s neustálými inovacemi a používáním inteligentních propojených technologií se na trhu osobních automobilů také neustále zvyšují požadavky na bezpečnost, pohodlí a efektivitu.Inteligentní propojená osobní auta se stala novým trendem na trhu.Prodeje inteligentních propojených autobusů nad úrovní L1 dosáhly v prvním pololetí roku 2023 roku 22000, meziročně o 72,7 % více, což představuje 15,1 % z celkového počtu autobusů, což představuje nárůst o 5,4 procentního bodu.
Stručně řečeno, v první polovině roku 2023 má výkonnost různých segmentovaných trhů své vlastní charakteristiky.Růst trhu vedou těžká nákladní a lehká nákladní vozidla, zatímco trh s osobními automobily se postupně zotavuje.Z hlediska struktury trhu vykazují různé segmentované trhy vlastnosti, jako je špičková, nová energie a inteligence.
3、Závěr a návrh: Komerční automobilový průmysl čelí příležitostem pro obnovující růst, ale také čelí mnoha výzvám a potřebuje posílit inovace a spolupráci
V první polovině roku 2023 zaznamenal komerční automobilový průmysl v roce 2022 pokles a čelil příležitostem k oživení růstu.Z makro pohledu vzrostl průmysl užitkových vozidel o 15 %, přičemž hnací silou vývoje se stala nová energie a inteligence;Z pohledu segmentovaných trhů vedou v růstu trhu těžká nákladní vozidla a lehká nákladní vozidla, zatímco trh osobních automobilů se postupně zotavuje;Z korporátního hlediska čelí komerční automobilové společnosti tvrdé konkurenci, přičemž diferenciace a inovace se stávají jejich hlavní konkurenceschopností.Tyto údaje a jevy naznačují, že komerční automobilový průmysl vystoupil ze stínu epidemie a vstoupil do nové fáze vývoje.
Komerční automobilový průmysl však také čelí mnoha výzvám a nejistotám.Na jedné straně je domácí i mezinárodní ekonomická situace stále složitá a neustále se měnící, k prevenci a kontrole epidemií je ještě dlouhá cesta a stále čas od času dochází k obchodním třenicím.Tyto faktory mohou mít nepříznivý dopad na trh užitkových vozidel.Na druhou stranu existují i určité problémy a rozpory v rámci komerčního automobilového průmyslu.Přestože se například oblast nové energie a inteligence rychle rozvíjí, existují také problémy, jako jsou technologická úzká místa, nedostatek standardů, bezpečnostní rizika a nedostatečná infrastruktura;Přestože se trh s osobními automobily postupně zotavuje, čelí také tlaku, jako je strukturální přizpůsobení, modernizace produktů a transformace spotřeby;Přestože komerční automobilové podniky čelí tvrdé konkurenci, čelí také problémům, jako je homogenizace, nízká efektivita a nadměrná výrobní kapacita.
Komerční automobilový průmysl proto v současné situaci potřebuje posílit inovace a spolupráci, aby mohl řešit výzvy a nejistoty.Konkrétně existuje několik návrhů:
(1) Posílit technologické inovace, zlepšit kvalitu a výkonnost výrobků.Technologické inovace jsou základní hnací silou a klíčovou konkurenceschopností rozvoje komerčního automobilového průmyslu.Komerční automobilový průmysl by měl zvýšit investice do technologického výzkumu a vývoje, prorazit klíčové klíčové technologie a dosáhnout většího pokroku a průlomů v oblasti nové energie, inteligence, nízké hmotnosti, bezpečnosti a dalších aspektů.Komerční automobilový průmysl by měl zároveň zlepšit kvalitu a výkon produktů, poskytovat více vysoce kvalitních, efektivních a komfortních produktů a služeb při plnění potřeb uživatelů a zlepšit spokojenost a loajalitu uživatelů.
(2) Posílit standardní konstrukci, podporovat průmyslovou normalizaci a koordinovaný rozvoj.Standardní konstrukce je základní zárukou a vedoucí rolí pro rozvoj komerčního automobilového průmyslu.Komerční automobilový průmysl by měl posílit konstrukci standardních systémů, formulovat a zlepšovat technické normy, bezpečnostní normy, normy ochrany životního prostředí, normy kvality atd., které jsou v souladu s mezinárodními normami, a poskytovat jednotné normy a požadavky pro výzkum a vývoj, výroba, prodej, použití, recyklace a další aspekty komerčních automobilových produktů.Komerční automobilový průmysl by měl zároveň posílit zavádění norem a dohled nad nimi, podporovat standardizaci a koordinovaný rozvoj průmyslu a zlepšit celkovou úroveň a konkurenceschopnost odvětví.
(3) Posílit výstavbu infrastruktury a optimalizovat provozní a servisní prostředí pro užitková vozidla.Výstavba infrastruktury je důležitou podporou a zárukou rozvoje komerčního automobilového průmyslu.Průmysl užitkových vozidel by měl posílit komunikaci a spolupráci s příslušnými odděleními a průmyslovými odvětvími, podporovat výstavbu a zlepšování infrastruktury, jako jsou nové nabíjecí stanice pro energetická vozidla, inteligentní propojené komunikační sítě vozidel a parkoviště užitkových vozidel, a poskytovat pohodlí a záruku provozu. a servis užitkových vozidel.Zároveň by průmysl užitkových vozidel měl posílit komunikaci a spolupráci s příslušnými odděleními a průmyslovými odvětvími, podporovat výstavbu a optimalizaci infrastruktury, jako jsou přepravní kanály užitkových vozidel, logistická distribuční centra a osobní stanice, a poskytovat efektivní a bezpečné prostředí pro přeprava a cestování užitkových vozidel.
(4) Posílit spolupráci na trhu a rozšířit oblasti použití a služeb užitkových vozidel.Tržní spolupráce je důležitým způsobem a prostředkem rozvoje komerčního automobilového průmyslu.Komerční automobilový průmysl by měl posílit komunikaci a spolupráci s příslušnými odděleními a průmyslovými odvětvími, podporovat široké uplatnění a služby užitkových vozidel ve veřejné dopravě, cestovním ruchu, logistice, speciální dopravě a dalších oborech a poskytovat silnou podporu sociálnímu a ekonomickému rozvoji.Zároveň by průmysl užitkových vozidel měl posílit komunikaci a spolupráci s příslušnými odděleními a průmyslovými odvětvími, podporovat inovativní aplikace a služby užitkových vozidel v oblasti nové energetiky, inteligence, sdílení a dalších oblastí a poskytovat přínosný průzkum pro zlepšení společenského života.
Stručně řečeno, komerční automobilový průmysl čelí příležitostem k obnově růstu, ale také čelí mnoha výzvám.Komerční automobilový průmysl potřebuje posílit inovace a spolupráci, aby mohl řešit výzvy a nejistoty a dosáhnout vysoce kvalitního rozvoje.
Čas odeslání: 24. listopadu 2023
