Listové pružiny, pozůstatek z dob koňského povozu, jsou klíčovou součástí některých systémů odpružení těžkých vozidel.
Zatímco funkce se nezměnila, složení ano. Dnešní listové pružiny jsou vyrobeny z oceli nebo kovových kompozitů, které obvykle poskytují bezproblémový výkon. Protože nejsou tak náchylné k problémům jako jiné díly, mohou být při kontrolách vozidel často přehlédnuty.
Kontrola listových pružin
Pokud si všimnete, že se zátěž prohýbá, budete možná muset listové pružiny zkontrolovat. Dalšími známkami toho, že je čas zkontrolovat listové pružiny, je prohýbání bez zátěže, potíže s tažením, propadnutí odpružení do nejnižší polohy, naklánění na jednu stranu a zhoršená ovladatelnost.
U ocelových listových pružin je třeba zkontrolovat jednotlivé listy, zda nejsou v nesprávné poloze. Měli byste také hledat praskliny nebo zlomy, nadměrné opotřebení nebo tření a prověšení nebo ohnutí listů.
U šikmých zátěží byste měli měřit vzdálenost od rámové lišty k zemi na rovném povrchu a ujistěte se, že přesné rozměry naleznete v technických bulletinech. U ocelových pružin jsou trhliny postupné, což znamená, že začínají malé a postupně se zvětšují. Kontrola pružin, jakmile máte podezření na problém, může odhalit problémy, když jsou ještě malé.
Kompozitní pružiny také praskají a mohou vykazovat nadměrné opotřebení, když je čas na výměnu, a mohou se také třepit. Určité třepení je normální a měli byste se poradit s výrobcem pružin, abyste se ujistili, že jakékoli třepení, které vidíte, je způsobeno běžným opotřebením.
Zkontrolujte také, zda nejsou středové šrouby ohnuté, uvolněné nebo zlomené; zda jsou třmenové šrouby správně umístěny a utaženy; a zda nejsou pružinová oka a pouzdra pružinových ok poškozená, deformovaná nebo opotřebovaná.
Výměna problémových pružin během kontroly může ušetřit prostoje a peníze, místo abyste čekali, až se součástka během provozu porouchá.
Koupě další listové pružiny
Odborníci napříč obory doporučují používat náhradní pružiny schválené výrobcem originálního vybavení.
Při výměně listových pružin společnost Somebody doporučuje majitelům vozidel vyměnit opotřebované pružiny za kvalitní produkt. Na co se zaměřit:
Listy by měly být zarovnány svisle i vodorovně a měly by mít ochranný povlak. Na materiálu by neměly být žádné okují a na pružině by mělo být vyraženo číslo dílu a název výrobce.
Očka pružiny by měla být rolována tak, aby zachovala stejnou šířku pružiny, a měla by být rovnoběžná a kolmá ke zbytku listu. Hledejte pouzdra ok pružiny, která jsou kulatá a pevná. Bimetalová nebo bronzová pouzdra by měla mít šev umístěný uprostřed horní části oka pružiny.
Zarovnávací a odrazové klipy by neměly být otlučené ani promáčknuté.
Středové šrouby pružiny nebo kolíky by měly být vycentrovány na křídle a neměly by být zlomené ani zdeformované.
Při výběru nové listové pružiny byste měli také zvážit nosnost a výšku jízdy.
Výměna listových pružin
I když je každá náhrada jiná, obecně lze proces zredukovat na několik kroků.
Zvedněte vozidlo a zajistěte ho s využitím osvědčených postupů v oboru.
Pro přístup k zavěšení vozidla odstraňte pneumatiky.
Povolte a odstraňte staré matice a podložky třmenových šroubů.
Povolte a odstraňte staré pružinové kolíky nebo šrouby.
Vytáhněte starou listovou pružinu.
Nainstalujte novou listovou pružinu.
Nainstalujte a upevněte nové pružinové kolíky nebo šrouby.
Nainstalujte nové třmenové šrouby a upevněte je.
Nasaďte zpět pneumatiky.
Spusťte vozidlo dolů a zkontrolujte geometrii.
Zkušební jízda s vozidlem.
I když se proces výměny zdá jednoduchý, technici by měli věnovat pozornost technickým bulletinům a specifikacím, zejména těm, které se týkají utahovacího momentu a postupu utahování. Dotažení by mělo být provedeno po ujetí 1 000–3 000 mil. Pokud tak neučiníte, může to vést k uvolnění kloubu a selhání pružiny.
Čas zveřejnění: 28. listopadu 2023
