Vítejte v CARHOME
Pružina typu Air Linker pro UR a americký trh
DETAIL PRODUKTU
Tato položka je vhodná pro pickup se vzduchovým odpružením
1. OEM číslo je 2913 100 T25, specifikace je 100*38, surovina je 51CrV4
2. Celková položka má dva ks, první ks s okem,
délka od středu oka ke středovému otvoru je 625 mm.
Druhý ks je typu Z, délka od krytu po konec je 1165mm
3. Obraz používá elektroforetické malování, barva je drak šedá
4. Spolu se vzduchovou sadou se používá vzduchové odpružení
5. Můžeme také vyrobit základnu podle návrhu výkresů klienta
Vzduchové odpružení přívěsů a návěsů se díky svým jedinečným výhodám stále více používá u těžkých tahačů.
Vlečné rameno jako vodicí prvek v systému vzduchového odpružení hraje nosnou a vodící roli.
V systému vzduchového odpružení přívěsu a návěsu se obvykle používá dvoudílný vzduchový spojovač, který se skládá z dlouhého vodícího ramene 1 a krátkého vodícího ramene 2 na sobě a upevněného.
Zároveň je zde i jednolisté vlečné rameno s jednolistou pružinou.
Vzduchové odpružení je umístěno mezi rámem a nápravou.Obsahuje držák vodícího ramene, sestavu šroubu, vodicí rameno pružiny a vzduchovou pružinu.
Držák vodícího ramene je připojen k rámu a vodicí rameno pružiny je připevněno k nápravě pomocí sestavy šroubů Nahoře je vodicí rameno pružiny jednodílné konstrukce,
jeden konec vodícího ramena pružiny je spojen s podpěrou vodícího ramene, druhý konec vodícího ramena pružiny je spojen se vzduchovou pružinou dvěma šrouby a konec vzduchové pružiny odvrácený od vodícího ramene pružiny je spojen s auto.
Rám je spojen, mezi dvěma šrouby je uspořádán spojovací nosník a mezi sestavou šroubu a podpěrou vodícího ramene je uspořádán tlumič nárazů.
Návěs s jednodílným vzduchovým odpružením vodícího ramene dokáže snížit vlastní hmotnost a snížit náklady.
Aplikace
Co je to listová pružina?
Listové pružiny jsou jednoduchou formou odpružené pružiny běžně používané ve vozidlech, zejména v minulosti.
Skládá se z jedné nebo více štíhlých zakřivených kovových tyčí nebo „listů“ naskládaných na sebe a upevněných na koncích k rámu a nápravě.
Když vozidlo narazí na nerovnosti nebo nerovný povrch vozovky, listové pružiny absorbují nárazové síly a poskytují podporu, čímž zlepšují jízdní komfort a ovladatelnost vozidla.
Listové pružiny se používají po staletí, jejich počátky se datují do doby koňských povozů a raných automobilů.Jsou nezbytné pro zajištění hladké a kontrolované jízdy po nerovném terénu.
Jak však technologie pokročila, listová pružina v moderních vozidlech byla z velké části nahrazena složitějšími systémy odpružení, jako jsou vinuté pružiny a vzduchové odpružení.Navzdory tomu se listové pružiny stále používají v některých těžkých nákladních vozidlech, včetně nákladních automobilů, autobusů a užitkových vozidel, kvůli jejich odolnosti a schopnosti unést těžké náklady.
Konstrukce listové pružiny obvykle zahrnuje více ocelových pásů různých délek a tlouštěk, přičemž nejdelší pásy tvoří hlavní čepele a kratší pásy se nazývají pomocné čepele.
Listy jsou upnuty k sobě a obvykle mají na každém konci očko pro připevnění k vozidlu.Když vozidlo narazí na hrbol, čepele se ohýbají a zplošťují, aby absorbovaly náraz, pak se vrátí do svého původního tvaru, aby poskytovaly trvalou podporu.
Stručně řečeno, listové pružiny jsou typem odpružené pružiny používané ve vozidlech k poskytování podpory, zlepšení jízdního komfortu a absorbování nárazů na nerovném povrchu vozovky.
Přestože byly listové pružiny z velké části nahrazeny pokročilejšími systémy odpružení, stále hrají zásadní roli v konstrukci některých těžkých nákladních vozidel kvůli jejich odolnosti a nosnosti.
ODKAZ
Poskytněte různé typy listových pružin, které zahrnují konvenční vícelistové pružiny, parabolické listové pružiny, vzduchové spojky a odpružené oje.
Pokud jde o typy vozidel, zahrnuje listové pružiny pro těžké návěsy, listové pružiny pro nákladní vozy, listové pružiny pro lehké přívěsy, autobusy a zemědělské listové pružiny.
VÝROBA
Balení
QC zařízení
Výhoda
Kvalitní hledisko
Tloušťka menší než 20 mm.Používáme materiál SUP9
Tloušťka 20-30 mm.Používáme materiál 50CRVA
Tloušťka více než 30 mm.Používáme materiál 51CRV4
Tloušťka více než 50 mm.Jako surovinu volíme 52CrMoV4
Přísně jsme kontrolovali teplotu oceli kolem 800 stupňů.
pružinu ve zhášecím oleji vykyvujeme mezi 10 sekund podle tloušťky pružiny.
Každá montážní pružina je nastavena pod namáháním.
Únavový test může dosáhnout více než 150 000 cycusů
Každá položka používá elektroforetickou barvu
Testování v solné mlze dosahuje 500 hodin
Technický aspekt
1、Technické normy produktu：implementace IATF16949
2、Podpora více než 10 jarních inženýrů
3, Surovina z nejlepších 3 oceláren
4, Hotové výrobky testované strojem na testování tuhosti, strojem na třídění výšky oblouku;a stroj na testování únavy
5、Procesy kontrolované metalografickým mikroskopem, spektrofotometrem, uhlíkovou pecí, kombinovaným analyzátorem uhlíku a síry;a tvrdoměr
6、Aplikace automatického CNC zařízení, jako jsou pece na tepelné zpracování a kalicí linky, zužovací stroje, vyřezávací stroj;a výroba za pomoci robotů
7、Poskytujeme technickou podporu, jako je inženýrská konzultace, abychom pomohli našim klientům vybrat správný typ pružiny pro jejich aplikace
8、Vyrábějte odolné, spolehlivé a přizpůsobené pružiny, aby vyhovovaly specifickým potřebám našich zákazníků.
Servisní aspekt
1, Vynikající tým s bohatými zkušenostmi
2、Přemýšlejte z pohledu zákazníků, řešte potřeby obou stran systematicky a profesionálně a komunikujte způsobem, kterému zákazníci rozumějí
3、Nabízejte na míru šitá konstrukční řešení, prototypování a rychlé produkční schopnosti pro splnění naléhavých požadavků
4, Špičkový zákaznický servis, efektivní zpracování objednávek a včasné dodání
