Je běžné u těžkých vozidel, kde se skládá z více kusů rákosu různé délky a stejné šířky, obvykle více než 5 kusů. Délka rákosu se postupně prodlužuje od dna nahoru a spodní rákos je nejkratší, čímž vzniká obrácený trojúhelník, který plně využívá silového principu trojúhelníku. Počet rákosů navíc úzce souvisí s nosností. Čím více rákosí, tím větší je tloušťka, tím větší je tuhost rákosu a tím se zvyšuje nosnost. Samozřejmě nelze podceňovat jeho vlastní hmotnost.
Přestože je počet běžných pružin velký, konstrukce je jednoduchá a náklady na údržbu nízké, protože je vzácné vidět v provozu takový počet běžných pružin, často stačí vyměnit pouze poškozený jazýček samostatně. Nicméně, kdyžnormálnípružinyse používají po dlouhou dobu, dochází k abnormálnímu hluku v důsledku vzájemného tření a oslabená tuhost ovlivní tvarovou vyváženost vozidla.
Ten/Ta/Toparabolická pružina se skládá z rákosí s tenkými konci, tlustými uprostřed, stejnou šířkou a stejnou délkou. Proto je plocha průřezu ocelového plechuparabolický jaročím více se mění, tím složitější je proces válcování a cena bude dražší než u běžného ocelového plechunormální jaro.
Ve srovnání snormální pružina, únosnostnormální pružina je do určité míry oslabena, ale zároveň se sníží i vlastní hmotnost. Podle relevantních údajů, při stejné únosnosti, hmotnostnormální pružina lze snížit přibližně o 30 % - 40 % méně než unormální pružina.
Kromě snížení hmotnosti vozidla se snižuje hluk generovaný třením...parabolická pružinaje také menší a do určité míry se zlepšil i jízdní komfort vozidla. V prostředí standardní dopravy se parabolické pružiny staly nejběžnější konstrukcí zavěšení.
Náklady na údržbu malých pružin jsou však relativně vysoké. Jakmile se pružina zlomí, ostatní pružiny jsou často náchylné k poškození v důsledku nerovnoměrného působení síly, takže výměna se obvykle provádí za kompletní sadu.
3. Hlavní a pomocný list jaro:
Skládá se z hlavní a pomocné pružiny a pouze zhlavní pružinahraje roli v provozních hodinách ložiska vozidla. Se zvyšujícím se zatížením hrají pomocná pružina a hlavní pružina společnou roli a jejich elastické vlastnosti vykazují nelineární změny.
Poznámky k použitílist pružinové odpružení:
1. Někteří majitelé se domnívají, želist jaroZavěšení se skládá ze stohu ocelových plechů, nemělo by být příliš křehké, takže při používání nebudeme věnovat pozornost ochraně zavěšení, toto chápání je ve skutečnosti mylné.list Pružinové odpružení také potřebuje dobrou práci při každodenní údržbě a opravách.DVypěstujte si dobré řidičské návyky, s těžkým nákladem na nerovném povrchu nebo na pásu snižte rychlost a zároveň se snažte vyhýbat ostrým zatáčkám, jinak se snadno zvýší hmotnost na jedné straně a poškodí se nejen jazýček, ale i ocelový kroužek a další části, což ovlivní stabilitu vozidla.
2.List jaroBěhem používání je koeficient opotřebení odpružení velmi vysoký, a zejména v případě špatných podmínek na vozovce je pravděpodobnější, že se jazýček zlomí. Při výměně jazýčku, zejménanormální pružina zavěšení, i když druhý starý jazýček není poškozený, ale také k úpravě jeho polohy. Jinak tuhost nově vyměněného jazýčku nebude konzistentní se starým jazýčkem. Po instalaci bude mezi nimi mezera, což zhorší opotřebení nového jazýčku a síla jednoho kusu bude příliš velká.
3. Volba počtulist pružiny závisí na zatížení vozidla. Pokud je vozidlo často v těžkém nebo těžkém stavu, mělo by se zvážit vylepšení původního vozidlalist pružina, aby se zvýšil silový výkonlist pružinu a prodloužit životnost.
Doufám, že vy, majitelé, to budete moci využítlistová pružinaodpružení dle standardu, pravidelná kontrola, údržba a údržba, koneckonců, vozidlo "tři body k opravě sedm bodů k podpoře", zvednutí vozidla pro dosažení dlouhodobějších výhod.
Jděte nakupovat hned teď:
CarHome je váš nejlepší domov pro produkty, který vám pomůže vytvořit nezapomenutelný nákupní výlet.
Čas zveřejnění: 2. dubna 2024
