Je běžné u těžkých nákladních vozidel, která se skládají z více kusů rákosí různých délek a jednotné šířky, obecně více než 5 kusů.Délka plátku je postupně od spodu nahoru delší a spodní plátek je nejkratší a tvoří tak obrácený trojúhelník, který plně využívá silový princip trojúhelníku.Počet rákosů navíc úzce souvisí s nosností.Čím větší je počet plátků, tím vyšší je tloušťka, tím silnější je tuhost plátku a zvýší se nosná síla.Jeho vlastní váhu samozřejmě nelze podceňovat.
Přestože je počet normálních pružin odpružení velký, struktura je jednoduchá a náklady na údržbu jsou nízké, protože je vzácné vidět počet běžných pružin, které se používají, často stačí vyměnit poškozený rákos samostatně.Nicméně, kdyžnormálnípružinyjsou používány po dlouhou dobu, bude docházet k abnormálnímu hluku v důsledku vzájemného tření a oslabená tuhost ovlivní tvarovou rovnováhu vozidla.
Theparabolická pružina se skládá z plátků s tenkými konci, silnými uprostřed, stejně širokými a stejně dlouhými.Proto je plocha průřezu ocelového plechuparabolický jarose více mění, proces válcování je složitější a cena bude dražší než u běžného ocelového plechunormální jaro.
V porovnání snormální jaro, nosnostnormální jaro je do určité míry oslabena, ale zároveň se sníží i mrtvá hmotnost.Podle relevantních údajů je v případě stejné únosnosti hmotnostnormální jaro může být snížena asi o 30% -40% méně než unormální jaro.
Kromě snížení hmotnosti vozidla je hluk generovaný třením oparabolická pružinaje také menší a do jisté míry se zlepšil i jízdní komfort vozidla.V prostředí standardní dopravy se parabolická pružina stala nejrozšířenější konstrukcí zavěšení.
Náklady na údržbu malé pružiny jsou však poměrně vysoké.Jakmile se pružina zlomí, ostatní pružiny jsou často náchylné k poškození v důsledku nerovnoměrné síly, takže výměna je obecně úplná sada.
3. Hlavní a pomocný list jaro:
Skládá se z hlavní a pomocné pružiny a pouze zhlavní pramenhraje roli v hodinách ložiska vozidla.S nárůstem zatížení hrají pomocná pružina a hlavní pružina společně roli a jejich elastické charakteristiky vykazují nelineární změny.
Poznámky při používánílist pružinové odpružení:
1. Někteří majitelé se domnívají, želist jaroodpružení se skládá z hromady ocelových plátů, nemělo by být příliš křehké, takže při používání se nebude věnovat pozornost ochraně odpružení, toto chápání je ve skutečnosti špatné,list Odpružení pružin také potřebuje odvést dobrou práci při každodenní údržbě a opravách.Dvypěstujte si dobré řidičské návyky, ve vozidle velké zatížení přes nerovnou vozovku nebo rychlostní pás, zpomalte rychlost, zároveň se snažte vyhýbat ostrým zatáčkám, jinak je snadné zvýšit hmotnost jedné strany, nejen způsobit poškození na rákos, a dokonce poranit ocelový prstenec a další části, což ovlivňuje stabilitu vozidla.
2.List jaroodpružení v procesu používání, koeficient opotřebení je velmi velký, zejména v případě špatných podmínek vozovky, je pravděpodobnější, že se objeví lom rákosu.Při výměně rákosu, zejménanormální jaro odpružení, a to i v případě, že druhý starý plátek není poškozen, ale také upravit jeho polohu.V opačném případě není tuhá síla nově nahrazeného plátku v souladu se starým plátkem.Po instalaci bude mezi nimi a dvěma mezera, což zhoršuje opotřebení nového plátku a síla jednoho kusu je příliš velká.
3. Volba počtulist pružin závisí na zatížení vozidla.Když je vozidlo často v těžkém nebo těžkém stavu, mělo by se zvážit vylepšení původního vozidlalist pružiny, aby se zvýšil silový výkonlist pružina a zlepšit životnost.
Doufám, že vy majitelé můžete použítlistová pružinaodpružení podle normy, pravidelná kontrola, údržba a údržba, vždyť vozidlo "tři body k opravě sedm bodů k podpoře", zvedněte vozidlo, abyste získali více dlouhodobých výhod.
Jděte nakupovat hned:
CarHome je váš nejlepší produktový domov, který vám pomůže vytvořit nezapomenutelný nákupní výlet.
Čas odeslání: duben-02-2024
