Odlehčení vozidelje v posledních letech jedním z horkých klíčových slov v automobilovém průmyslu. Nejenže pomáhá šetřit energii a snižovat emise, je v souladu s obecným trendem ochrany životního prostředí, ale také přináší majitelům automobilů mnoho výhod, jako je větší ložná kapacita, nižší spotřeba paliva, lepší ovladatelnost a vyšší komfort atd.
Aby se usilovalo o odlehčení, lze říci, že průmysl vynaložil velké úsilí na výzkum, jak dosáhnout nižší hmotnosti karoserie, nosníků, horní části karoserie, náprav, pneumatik, listových pružin atd. Proto se objevily plastové listové pružiny.
Podle relevantních údajů je celková hmotnost plastových listových pružin (včetně kovových spojů) asi 50 % hmotnosti ocelových listových pružin, což může výrazně snížit hmotnost vozidla.
Může být lehká, ale jakou váhu unese? Mnoho majitelů aut si při pohledu na takovou listovou pružinu klade otázku: Unese zátěž několika tun, deseti tun nebo dokonce desítek tun? Pokud je tam špatná silnice, dá se používat rok?
Plastové listové pružinymají zjevné výhody
Ve skutečnosti, ačkoli je tento druh listové pružiny v podstatě plastový, není plastem v tradičním slova smyslu. Jedná se o kompozitní materiál. Oficiální název je „listová pružina z polyuretanové matricové pryskyřice vyztužená skleněnými vlákny“, která je vyrobena z vyztuženého kompozitního vlákna. Je syntetizována s pryskyřičnou matricí určitým procesem.
Možná to zní trochu nejasně, proto použijme analogii: Například v cementových deskách používaných ve stavebních materiálech jsou kompozitní vlákna jako ocelové tyče v cementových deskách, které poskytují pevnost a určitou odolnost v tahu, a pryskyřičná matrice je ekvivalentní cementu. Zatímco chrání ocelové tyče, může také cementovou desku zesílit a nepředstavuje to žádný velký problém pro běžnou dopravu.
Plastové listové pružiny navíc nejsou novým produktem. Široce se používají v osobních vozidlech, jako jsou automobily a SUV. Používají se také v některých zahraničních lehkých nákladních vozech, těžkých nákladních vozech, autobusech a přívěsech, které usilují o odlehčení.
Kromě výše uvedených výhod vlastní hmotnosti má také výhody dobrého tlumení nárazů, vysokého koeficientu intenzity namáhání, silné odolnosti proti únavě a dlouhé životnosti, což může výrazně snížit celkové náklady uživatele na vozidlo.
Mohou plastové listové pružiny nahradit ocelové desky?
Dá se říci, že vývojové vyhlídky plastových listových pružin jsou stále relativně široké, ale před nimi je ještě dlouhá cesta, než budou moci být široce používány v domácích užitkových vozidlech. „Vzdárné věci mají větší hodnotu“ je věčná pravda. V současném prostředí, kdy přepravní sazby nadále klesají, může vysoká cena sama o sobě odradit mnoho majitelů automobilů. Plastové listové pružiny mají navíc nejen vysoké počáteční náklady, ale problémem je i následná údržba a výměna. Jak díly, tak technologie jsou na současném trhu stále relativně vzácné.
Z hlediska pevnosti, ačkoli plastové listové pružiny hrají jedinečné výhody v některých standardních podmínkách přepravy nákladu, které jsou citlivé na vlastní hmotnost vozidla, v oblasti přepravy těžkých nákladů, zejména při složitých podmínkách vnitrostátní přepravy na silnicích, plastové listové pružiny pravděpodobně dosud nevědí, zda si listová pružina udrží stejnou nosnost jako listová pružina a zároveň sníží hmotnost o více než polovinu, nebo zda si udrží stejný vynikající výkon jako experimentální data.
Pokud si majitel automobilu zvolí plastovou listovou pružinu, nezapomeňte ji během používání nepřetěžovat ani nepřekračovat povolený limit. I když je překročen nosný limit, který tloušťka listové pružiny a vrstvy vláken unesou, je to stále velmi nebezpečné. Koneckonců, zlomená listová pružina není triviální záležitost. U těžkých vozidel je při výběru odpružení stále třeba zvážit skutečnou situaci. Výběr jakýchkoli dílů musí být založen na bezpečnosti a nejdůležitější je spolehlivá pevnost.
Čas zveřejnění: 4. prosince 2023
